叫频闪效应 。地铁灯光电流方向每变化一次，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，也会加重闪烁 。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，像是总闪接触不良。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道其实 ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。虽然这个熄灭的隧道时间极短，不用怀疑是总闪灯坏了 。当列车高速穿过隧道时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。甚至让人误以为灯坏了 。闪烁就会变得明显。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。视觉舒适度也更高 。它多数时候只是交流电频率、也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 那为什么在站台上感觉不到 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。 所以 ，乘坐地铁时 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，另外，人眼通常感觉不到 ，基本可以做到无频闪。但当灯具老化或者质量不佳时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，就会产生明显的闪烁感，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，或者把视线移到车厢内部 ，让光线更均匀 ，镇流器或驱动电源容易老化  ，灯光就会短暂地熄灭一下 。减少对隧道灯光的注视。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，