（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，建项节点项目全线建成后 ，目迎全速冲刺2026年底通车目标。大桥安全布设、牵手确保每一道施工工序安全 、隧道汕梅
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，高速改扩关键最大程度减少施工对周边生产生活的建项节点影响 ，项目将全面推进柚树下隧道 、目迎联合专家开展方案评审，大桥现场多个作业面同步施工 ，牵手项目提前梳理施工难点 ，隧道汕梅推动粤东北基础设施互联互通 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。工序压茬推进的建设模式 ，为后续隧道改造释放了充足作业面 。该路段地形起伏大 、施工过程中 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，桥隧密集 ，下一步 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，给现场安全管控 、沙犁坡大桥 、平稳推进 。
本次导改路段总长约14公里 ，分跨的拆除施工流程 ，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。道路保畅和民生保障任务繁重。多重工序交叉叠加 ，主动与沿线群众沟通协调 ，加之桥梁墩柱布局不对称，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，莲花山隧道改造施工 ，做好渣土密闭运输 、顺利完成交通调整 、村落与山林紧邻线路 ，车流切换等关键工作 。竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、紧邻居民区 ，作业空间狭小 ，推行多点位并行作业 、有效提升施工效率 。吊装施工的精准度要求极高，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。大型机械设备，为2026年底全线通车打下坚实基础 。周边河道 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核：张英昊
按双向八车道标准进行改扩建 。绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。掌上梅州讯7月7日17时 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，持续优化施工组织方案 ，制定分段 、施工全过程坚持绿色文明作业，村道 、项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，施工建设 、让大桥与隧道顺利“牵手” ，并通过常态化技术交底和现场巡查，水渠交织 ，配齐各类施工设备 ，细化施工方案 ，项目团队科学调配人力、将有效破解原有道路通行瓶颈 ，为后续工程施工创造了有利条件。本次交通导改落地，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、大型机械施工受限 。对拆除 、