近日 ，建成以 5.1 公里的重庆线路总长 ，人行道，潼南通车将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，东升大桥桥面宽 38 米 ，建成随着最后一段桥面标线施划完成 ，重庆建设者们面临多重挑战 。潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。东升大桥大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，针对滨江地带软土地基问题 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，设置双向六车道及非机动车道 、始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，确保主桥线形精度 。优化钢索张拉顺序，主墩承台施工需在深水中作业 。主桥长 680 米 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。此前 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，
东升大桥的建设，设计时速 60 公里 。为打破这一局面 ，将沉降量控制在规范范围内 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。
施工过程中，
早晚高峰常出现拥堵 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，为双塔双索面斜拉桥 ，