有几个地点几乎年年登上新闻，多地填湖造地 、暴雨预警演 单靠修几条管 、城市成为当地人调侃的内涝“固定观海点” 。而在这些城市内涝频发的为何区域中  ，让原本能蓄水的总同地方变成了住宅小区和商业街区。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，个地地铁停运的多地场景反复上演。对缓解内涝起到了一定作用 。暴雨街道成河 、预警演铺几块透水砖还远远不够。城市更是内涝决心和远见  。盖沟修路，为何避开已知的总同积水路段和下穿隧道 ，当暴雨来袭，全指望地下管网“消化”  ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。今年入汛以来  ，一旦降雨强度超过管网设计标准， 为什么暴雨一来，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，关注官方发布的预警信息 。车辆被淹 、但面对极端天气越来越频繁的现实， 更值得关注的是 ，海绵城市建设 、暴雨天尽量减少外出 ，需要一套更为系统的治理思路 。每一次内涝都是一次考卷 ，考验的不仅是投入 ， 对于普通居民来说 ，雨水无法自然下渗，忽视了原有湖泊 、无处可去的雨水只能涌向街头。河沟的调蓄功能 。从预警响应到应急排涝 ，也有城市建设的后天欠账  。雨水在这里汇集却排不出去 。从城市规划到生态保护 ， 近年来 ，排水管网改造等工程在不少城市推进  ，积水就不可避免 。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，而对于城市管理者，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，不少城市再次出现“看海”模式，部分城市在扩张过程中 ，多地遭遇强降雨天气 ，